「世界のナイセストピープル　ホンダに乗る」　飛べ　 HONDA JET

オハイオ州デイトンの自転車屋　ライト兄弟による初飛行から　１１１年。。。

　　　　　　まもなく　ラインオフするという。。。

　　　工場には現在　9機が　完成を待っている

これは　紛れもない偉業　日本工業史上の　大偉業というだけではなく　

　　　後発の　

いわば零から始めた単一企業が　機体とエンジン両方を　開発するという

　　　　　コスト最優先の現代では考えられもしない

　　　世界航空史に燦然と輝く　プロジェクトの完成であった

　　　　　　こころから　おめでとうを　云いたい　　　

HONDA JET は　1962年の市販レーサー　Honda CR110 Cub Racing　とともに

　　　ぼくの胸の中に　輝く　いわば精神の勲章となるだろう

　　　　　　　私見では　これをピークとして　日本本土は　永い衰退期に入るだろう

　 H.A.C.には43カ国から招聘された社員が1000名に達している　という。

1947年　発足当時の本田技術研究所には　宗一郎と　数名の同志しかいなかった

　　　これから　ホンダは　海外で生き残っていくだろう。。。。

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キティホークと同じノースカロライナ州グリーンズボロで“ホンダジェット”は3日非公式な試験飛行に成功。

引きつづきホンダ技研工業は一社で開発した小型機の公式な試験飛行を「ライト兄弟が初飛行に成功して丁度一〇〇年の今日」行う。

この6～8人乗り小型ビズジェットは1986年から開発していたプロトタイプMH02の完成型と見られ、プラット&ホイットニー・カナダ社製エンジンに代わってホンダ製HF-118エンジンが積まれている模様。

主翼上部に推力757の自社開発したターボファンエンジン二発をおく珍しい形で最大速度775/h 航続距離2000

成功すれば純国産機として1962年初飛行のYS-11に次ぐ41年ぶり戦後58年間で二機目の壮挙である上にひとつの企業が一社で航空機を機体からエンジンまで開発生産するのは今では世界的にも極めて稀なことだ。

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ライト兄弟による人類初の飛行から僅か8年後の1911年11月にはイタリアとオスマントルコ軍の戦争で飛行機による最初の爆撃が行われている・・・

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NY JFK空港を飛び立ったコンコルド最終便がヒースロー空港に到着した。

人々が見守る中、国内の特別飛行を含め三機のBAコンコルド機が二分おきに次々と着陸・・・‘夢の超音速機編隊 ’最後の飛行・・・

香港撤収の時も痛感したが幕を閉める時の英國の儀式性の見事さは流石である。

産業革命以来の進歩発展が信じられ未来が明るく見え高度かつ牧歌的だった

「二十世紀型産業社会」の100年に渡るフライトが終わったのだろう。

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1903年12月17日のライト兄弟による初飛行に始まった人類の航空史は　

2000年7月25日のコンコルド機墜落により、最初の世紀の幕を閉じた。

そして

2001年9月11日の眼の醒めるような出来事により

人類の航空史は新しい世紀を迎えた。

（わたくしの妄想では‥‥ノースカロライナ州キティホークを飛び立った飛行機械が

98年の些か永い不可視の飛行後　2001年９月１１日ニューヨーク州マンハッタン島に着地/帰還したのだ・・・

　カエサルのものはカエサルに、アメリカのものはアメリカに返そう　と・・・　）

☆　「世界のナイセストピープル　ホンダに乗る」1964年　50年前のカタログに使われたコピー。